Ikone fangen Rüstung Motorrad Shin Schutz auf

In unserer Reise der Wahrheit für das entscheidende im Motorradschutz, haben wir rückseitige Schutze, in voller Länge Leder, gepanzerte Hemden und Hosen, Heizschlauchwesten und Jacken betrachtet.

Alle grundlegenden ledernen Jacken, Hosen und Handschuhe nicht erwähnen wiederholt auf diesen Seiten über den Jahren, die auch entworfen sind, um ihre Inhaber zu schützen viel besser als Jeans und ein T-Shirt.

Aber Wartezeit, dort ist mehr! Ich fand diesen Ikone, „Rüstung aufzufangen“ Motorrad shin Schutz (oder Knierüstung oder -beinschutz, deine Präferenz) und dargestellt würden wir ihnen einen Versuch geben müssen.

Ikone behauptet, daß sie entworfen sind, um unter Jeans zu passen, und sie, Art von, solange die Jeans lose Befestigung sind. Wirklich paßten sie freundlich unter den Joe Rakete Stahljeans und Schweber-Kevlar Jeans, die wir nicht zu vor langer Zeit wiederholten.

Und da jene Jeans etwas Abnutzung beständigen Schutzträger im Knie- und shinbereich einschließen, kombinierend fangen sie mit einem Satz der Ikone Rüstung Motorrad shin Schutz konnten für etwas halben annehmbaren Schutz im Falle des Abbruchs theoretisch bilden auf.

Ich bevorzuge noch Leder zwar. Aber das ist nicht ein Problem, weil der gepaßte shin Schutz, obwohl fest, unter einer Vorwähler der unterschiedlichen ledernen Motorradhosen, die ich auch versucht habe. Wo sie wirklich für mich arbeiten, ist unter dem Lookwell in voller Länge einteiligen ledernen Anzug, den ich getragen habe.

Ich habe Mühe gehabt, einen korrekten Sitz mit ab Lager ledernen Klagen (und Hosen auch) zu erhalten weil meine Gabelung zum Knieabstand kürzer scheint, als jeder Größe 56 (Euro) Klageentwerfer im Verstand hatte. Die Klagen scheinen, von der Taille oben zu passen, aber die Knie sind fast immer zu niedrig. Um dieses Problem zu lösen, habe ich gefunden daß ich die ursprüngliche Ausrüstung Knierüstung in der Klage entfernen und sie mit dem Ikone shin Schutz ersetzen kann. Die meisten der Zeit, diese liefert einen guten und sicheren Sitz, der besser ist, als das ursprüngliche Ausrüstung Auffüllen oder die Rüstung.

Eine Klage, die ich versuchte, hat eine spezielle geformte lederne Kniekappe, die oben unten auf meinem shin beendet, ungefähr 3 " unter meinem Knie, das lächerlich schaut. So, obwohl die Ikone Knie-Rüstung Sitze, diese Klage noch merkwürdig schaut, weil gebildetes/geformtes Knie gerade nicht auf mir recht schaut. Ich werde eine kundenspezifische gepaßte Klage bald bestellen und werde über den gesamten Prozeß berichten.

Sowieso fangen die Ikone Rüstung shin Schutz paßte meine verhältnismäßig dünnen Beine und kalbt ziemlich gut auf. Die Rüstung hat drei elastische Bügel, die um die Rückseite des Kalbs gürten und mit Flausch schließen, und einen halb-elastischen Bügel, der um die Rückseite des Knies anschließt.

Ich bin überrascht, daß die Kalbbügel nicht länger sind; Ich schätze, daß jemand mit großem konnte Probleme haben den, shin Schutz zu veranlassen, richtig zu passen kalbt. Das Problem ist, daß die Flauschbügel nur ungefähr 6 " (15.3cm) lang sind und nur die Spitzen des Bügels mit einem Abschnitt des Flausches umfaßt werden und über die letzten 2 " (50mm) des Bügels messen. Die Bügel dehnen nicht sehr weit aus, und es scheint, als ob mindestens Hälfte des Flausches zur gegenüberliegenden Hälfte für sie zum Aufenthalt verbunden werden muß, der gesichert wird und bedeutet, daß es nicht viel Bügellänge gibt, zum mit zu spielen.

Das Endergebnis ist, daß ich denke, daß die Ikone Rüstung shin Schutz würde sein ein sehr schwieriger Sitz für jedermann mit einem Kalbdurchmesser herum von 18 " oder von mehr auffangen. Während das wie viel scheinen kann, wette ich, wenn du ein Kalb mißt, das du siehst, daß es nicht viel Muskel nimmt, um über 18 hinaus zu gehen ".

Daß seiend, der shin Schutz, der mir gepaßt werden, und sie nicht so schwierig, sich an zu setzen besagt sind, während ich sie dachte, konnte sein, als ich ihnen Haus zuerst holte. Ich löse die drei Flauschbügel in der Rückseite, Schritt in sie, wie ich in ein Paar Hosen, Gurt herauf die Bügel in der Rückseite trete und die, die das Knie umhergeht und ich ganz eingestellt werden.

Es gibt genügend Flexibilität in den Bügeln, die Rüstung ziemlich bequem zu bilden. Die Knierüstung ist getrennt von der shin Rüstung, obgleich sie beide mit einem Paar der dauerhaft angebrachten elastischen Bügel angeschlossen werden. Dieses läßt das Knie getrennt von dem shin artikulieren, das jede mögliche Steifheit abschwächt, die Filz anders sein konnte.

Der Bügel, der die Rückseite des Knies umhergeht, ist gerechtes kaum long enough, zum ich zu passen, also dieses kann ein anderer Bereich des Interesses für Mitfahrer mit den stärkeren Beinen und/oder den Knien als meine sein. Das Problem wird, weil der Kniebügel von einem weniger flexiblen Gewebe als die Kalbbügel gebildet wird, so dort ist nicht so viel Geben für das Knie zusammengesetzt. Dieses ist vermutlich mit Absicht, die Knierüstung während eines Ereignisses an der richtigen Stelle zu halten.

Die Beinrüstung oder die shin Rüstung oder der shin Schutz, was auch immer du möchtest, daß sie benennen, hat eine annehmbare Menge des Auffüllens auf dem Innere, das auch hilft, sie tragen bequem zu lassen. Das Knie hat eine Doppelschicht des Auffüllens mit einer grossen Schaumgummiringbohrung im mittleren (Foto unten sehen) und erlaubt meinen Kniescheibe Raum, herum zu bewegen. Ich bin wirklich überrascht an, wie bequem diese Sachen sind, oder eher bin ich überrascht, daß sie nicht wie die Rüstung eines Ritters glauben und daß ich sie tragen kann, ohne irgendeine Unannehmlichkeit wirklich zu beachten.

Europäische Motorrad-Produktion

10. Dez. 2005 - ich schaute durch einen neuen Report von ACEM (Verbindung DES Constructeurs Européens de Motocycles), eine Organisation, die dem Motorrad-Industrie-Rat im USA ähnlich ist

Das Dokument wird mit verschiedenen Statistiken über Motorrad- und Moped(unter scooters 50cc) Gebrauch in Europa gefüllt. Europa ist ein Führer in der Motorradherstellung gewesen, seit diese Form des Transportes zuerst erfunden wurde, aber es ist interessant, zu merken, daß einige der asiatischen Motorradhersteller Aufstellunggeschäft in Europa sind, zum der Aprilia (Italien), Derbi (Spanien), Ducati (Italien) und KTM (Österreich) Nische zu nutzen Marktsachkenntnis. Andererseits entwickeln europäische Hersteller Infrastruktur in Asien.

Ist hier ein interessantes Diagramm, das europäische Motorrad- und Mopedproduktion von 1998 bis 2004 zeigt, ausgebrochen durch verschiedene Länder; unterhalb es ist ein Diagramm, welches die gleichen Abbildungen veranschaulicht. Die ununterbrochene Abnahme an der Zahl neuen Maßeinheiten merken; ACEM sagt, daß der Teil von diesem am hochwertigeren der modernen Motorräder liegen kann, das den Wiedereinbauzyklus verlängert hat:

Unsichtbar sein

Ich ging Straße Fahrradreiten mit meinem jüngsten Sohn (jetzt 17) der andere Tag. Obgleich er gewesen ist, fährt Reitschmutz, da er 4 war, dieses war sein erstes Mal auf einem Straße Fahrrad rad. Bevor wir uns entfernten, mußte ich ihm meine wenig Rede über, wie man geben sicher bleibt.

Meine Rede ist vermutlich nicht zu einzigartig. Dennoch dachte ich, daß jemand heraus vom Hören meiner „hauptsächlichen Richtlinie“ dort profitieren konnte. Auf der Straße bist du unsichtbar. Du mußt immer beachten, daß du unsichtbar bist.

Nie annehmen, daß Autofahrer dich sehen. Wenn ein Automobil in einer Position ist, zum du zu schlagen, einen Entweichenweg im voraus planen. Versuchen, Blickkontakt mit dem Treiber zu bilden, wenn möglich.

In der Tageszeit Fahrt mit deinem hohen Lichtstrahl an. Voran ablichten und so viele relevante Informationen einlassen, wie du kannst. Einige allgemeine, gefährliche Situationen bewußt jedem Auto, das zu deinen Weg machen konnte, und besonders berücksichtigen.

Wenn du hinunter die Straße reist und es ein Automobil in den linke Umdrehung Wegeinfassungen du gibt, verlangsamen eine Spitze, bedecken deine Bremse und planen einen Entweichenweg. Es ist nicht selten für ein Automobil, sich nach links vor einem Motorradfahrer zu drehen, und die Resultate können tödlich sein. Noch einmal Versuch, zum des Blickkontakts mit dem Treiber zu bilden, und auf der rechten Seite einer einbahnigen Straße oder des rechten Wegs einer Multiweg Straße sogar zu bewegen -- dir eine Spitze geben mehr Zeit zu reagieren.

Nicht weg von einem Endlicht hochschnellen, wenn sie Grün dreht. Stellst du, nach Autos zu suchen sicher, die durch den Durchschnitt reisen konnten, der versucht, das verblassendes gelbes Licht zu bilden.

Nicht in den blinden Punkt eines Automobils in einem angrenzenden Weg reiten, es sei denn du durch diesen blinden Punkt umziehst. Du kannst „unsichtbar“ sein, aber gibst dich eine Wahrscheinlichkeit gesehen zu werden.

Hunde und andere Tiere (sogar kleine Katzen) können einen Autofahrer traurig bilden in einem Zusammenstoß. Diese Tiere können einen Motorradfahrer veranlassen zusammenzustoßen. Für Hunde und andere kleine Tiere aufmerksam sein, wenn du sie in einer Position siehst, um deinen Weg zu kreuzen.

Motorräder sind sehr schnell. Sie beschleunigen viel schneller als die meisten Automobile. Neue Mitfahrer haben hereinkommende Ecken der häufigen Mühe zu schnell. Ihre Eintragung Geschwindigkeit überrascht sie, und sie sind nicht bequem, das Motorrad genug lehnend, um die Ecke durchzuführen. Stattdessen stehen sie das Motorrad oben und gehen gerade weg von der Straße (oder in kommenden Verkehr). Neue Mitfahrer sollten über ihre Eckeintragung Geschwindigkeit konservativ sein und die ganze ihr Bremsen erhalten erfolgt, bevor sie das Fahrrad in die Ecke lehnen.

Bezahlung nahe Aufmerksamkeit zu den Straßendeckezuständen. Neue Mitfahrer können annehmen, daß sie immer Zugkraft haben (Automobile tun die meisten der Zeit). Kies, Feuchtigkeit und sogar Blätter bekannt, um Motorradfahrer zu veranlassen, Zugkraft Mittlerecke zu verlieren, oder bei zu stark beschleunigen oder dem Erhalten auf den harten Bremsen zu. Besonders wenn Sie blinde Ecken eintragen, solltest du voran auf Straßendeckezustände und Zugkraftausgaben ablichten.

Wann immer möglich, erlernen, wie man ein Motorrad im Schmutz reitet (jeder in meiner Familie). Du solltest mit den grundlegenden Motorradkontrollen vertraut vertraut sein, bevor Sie auf die Straße fahren. Gebrauch der Kupplung, des Gangschaltunghebels und der Bremsen sollte intuitiv sein. Du hast mehr als genug, zum ungefähr zu denken, ohne zu erlernen, wie man diese Kontrollen auf einer beschäftigten Landstraße verwendet.

Diese sind einige meiner Gedanken auf Straße Sicherheit gerecht. Diese wird nicht bedeutet, um eine vollständige Liste von Sachen zu sein, die neue Mitfahrer mit betroffen werden sollten, und es war nicht meine Absicht, zum des Sicherheit Zahnrades (Sturzhelm, Handschuhe, Aufladungen, etc.) sogar zu besprechen. Ich muß, daß neue Mitfahrer einen formalen erwägen, Kurs auf Sicherheit zu nehmen, wie einer hier empfehlen, die durch die Motorrad-Sicherheit Grundlage gegeben wird. Einige Zustände erfordern diese Kurse für neue Mitfahrer, besonders Junge eine.

Schließlich nicht vergessen, daß… du unsichtbar bist.

Verwischen der Linien: Scooters und jetzt Drei-Wheelers

Als scooters in die Vereinigten Staaten eingeführt wurden, die zu den dreifachen Stelle Geschwindigkeiten fähig waren, nahmen wir Nachricht. Nachher prüften wir die Großversetzung scooters, die durch Honda und Suzuki angeboten wurden. Wir beabsichtigen, andere Großversetzung scooters zukünftig zu prüfen, außerdem. Warum? Weil sie eine gesetzmaßige zwei-fahrbare Alternative zu den Motorrädern hier in den Zuständen darstellen.

Den DreiWheeler betreten. Drei-Wheeler? Von Nr., sprechen wir nicht über jene Wegstraße Maschinen, die soviel Rechtsstreit ein Paar Dekaden verursachten vor (die Industrie möchte die vergessen), wir sprechen über das Piaggio MP3, ein drei-fahrbares scooter, das vor kurzem durch den europäischen Hersteller eingeführt werden (und Inhaber von Vespa und von Moto Guzzi, unter anderen Marken). MP3 hat zwei dreht innen Frontseite und eins in der Rückseite. Es lehnt auch sich wie ein Motorrad oder ein zwei-fahrbares scooter (das Foto sehen, oben). Obgleich momentan angetrieben durch Niedrigversetzung, konnten Viertaktmaschinen, diese eine tragende größere Versetzung des Designs leicht zukünftig sein.

Wir haben eine kurze Testfahrt auf das Piaggio MP3 folgende Woche hier in Südkalifornien. Aufenthalt stimmte für unseren Report ab.

Abstimmen deines Körpers für Sport-Reiten

Tropfen innen zu deiner nächsten Sonntag-Morgen Schlucht treffen-oben oder spüren Tagesgrube auf, und du beschmutzt sicher Tonnen aufgewendete Tausenden der Mitfahrer who've Dollar ihre sportbikes mit Werkzeugmarktabgasleitungen verbessernd, Bremse und Aufhebungbestandteile und kompakte Billet- und Carbonfaserspitzen. Jetzt bin ich ein grosser Ventilator des Personifizierens meiner eigenen Fahrten, ob zwei-gedreht oder vier, aber er manchmal wie diese Mitfahrer hatten vergessen scheinen, daß der wichtigste Bestandteil, wenn er ein Fahrrad bildet, ist schnell der Kerl gehen, der auf ihm sitzt. Nicht nur daß, aber ein grosses Teil des Anklangs von sportbikes ist, daß sie unglaubliche Leistung für einen verhältnismäßig niedrigen Preis - ein neues literbike anbieten, ist weniger kostspielig als alle aber das preiswerteste der neuen Autos. Dennoch hat nicht jeder sportbike Inhaber das Extrabargeld, zum ihrer Gabeln zu erhalten revalved, kauft einen $1000 Rückseite Schlag und zahlt um $2k für ein volles Abgasanlage- + Energie Kommandant- + dynoabstimmen.

So was können wir tun, um unsere Leistung in der sporty Straße oder im Schienetagreiten für einen Mindestbetrag Barauslage zu verbessern? Wir sind ein grosser Ventilator der Schiene Schulen und glauben daß jeder ernste sportbike Mitfahrer sollten ein sich sorgen mindestens - das Sparen deines Geldes, um sich eine Schiene Schule zu sorgen unterscheidet weit grösseres bezüglich deiner Fähigkeit, Sicherheit, und Schoßzeiten als, eine equivelent Menge auf Fahrradaufsteigen aufwendend. Aber was, wenn die neue Feiertagjahreszeit heraus deine Barvorräte abgewischt hat und deine Bankkontobalance (oder davon ermangeln), holt dich zum Rand der Risse? Gut kannst du tun, welche obere Promitfahrer tun, beim Reiten nicht ihres Motorrades… entwickeln deinen eigenen Körper.

Ja hat übung Nutzen für Mitfahrer über dem Verbessern ihrer Gesundheit und dem Errichten einer getonten Konstitution hinaus, um die Damen an der Hotellache in Vegas zu beeindrucken. Wenn du nicht z.Z. ausarbeitest, mußt du ein grundlegendes Ganzkörperprogramm starten, bevor Sie deine Reiten-spezifischen übungen auf die Oberseite überlagern - das Netz auf Info auf Workoutplänen für Anfänger, wie dieser überprüfen. Sicherstellen, daß der Plan, den du wählst, viel der übungen, die auf das Verstärken der „Kern“ Muskeln konzentrieren, als diese liefern eine beständige Plattform, um den Rest deines Körpers seine Arbeit (und einschließt einen starken, gut-ausgeglichenen Kern tun zu lassen verringert auch die Wahrscheinlichkeit von Verletzungen bei der Ausbildung, oder während das Anwenden deiner neuentdeckten Stärke, um deinem Freund sagen wir zu helfen, seine Couch näeher an dem Fernsehapparat vor dem MotoGP Rennen zu verschieben angeht).

Sachverständige Mitfahrer erledigen die beträchtliche Majorität ihrer Auffahrrad Arbeit mit ihren Beinmuskeln, die sinnvoll, da deine Beine viel stärker sind als deine Arme ist. Ob du deine Beine benutzt, um auf das Fahrrad herum umzuziehen (hängend weg in einem links, dann rechts transitioning) oder den Behälter zum Einfluß sich an der richtigen Stelle unter harter Beschleunigung greifst und bremst, deine Beine stark und flexibel sein müssen. Dein grundlegender Vollkörper Workout sollte übungen haben, die die Hauptbeinmuskeln bearbeiten, und es ist wichtig, jene übungen mit einiger ernster Zeit ergäzunzen, die die Muskeln deiner Beine und die verbundenen Muskeln in deinem niedrigeren Torso ausdehnend verbracht wird - deine Beine das flexibler sind, sind sie, herauf einzuzwängen das weniger wahrscheinlich, wenn du hängen weg von der Mittlerecke in einer Kehrmaschine 120mph (die können zu deiner gesamten Gesundheit ziemlich schädlich sein!).

Eine gute Weise, Stärke in deinen Beinen zu errichten, sowie das Verbessern von Muskelausdauer und von gesamter Herzgefäß- Eignung, ist durch das Fahren Fahrrads. Oberes Pro mag Troy Bayliss, Neil Hodgson, James Toseland, Ben Spione, die Hayden Brüder und Ricky Carmichael aller verwenden Straßefahrrad Reiten als Kernbestandteil ihrer Training Regierung (Artikel Dircks sehen oberes amerikanisches Pro, die Straße zu bevorzugen, die als Ausbildungsmethode einen Kreislauf durchmacht). Eine Turnhallemitgliedschaft (die du bereits oben unterzeichnetest für, um den Rest deines Workout, Rechtes zu tun?) und ein stationäres Fahrrad kann anstatt der realen radfahrenden Straße benutzt werden (viele Racers scheinen, das X-Fahrrad zu benutzen, um auszubilden, wenn sie nicht in ein Straße Fahrrad einsteigen können), aber selbstverständlich wirst du mehr Spaß haben, wenn du draußen erhältst und einige reale Straßen - reitest und mehr Spaßmittel habend, die du wahrscheinlicher bist, um mit ihm lang genug zu haften, um realen Fortschritt zu bilden. Nicht denken, daß die radfahrende Straße aus deiner Preisstrecke, irgendeine heraus ist - obgleich viele der Proracers, die auf Fahrrädern ausbilden, die ernsten Maschinen reiten, die soviel wie $10.000 kosten, kann ein Eintragungniveau Fahrrad für so wenig wie einige hundert Dollars gehabt werden.

Während wir bereits bedeckt haben, warum deine Beine der wichtigste Bereich sind, zum an zu fokussieren, können Verbesserungen in der oberen Körperstärke ernste Sportmitfahrer außerdem fördern. Egal wie fest du mit deinen Beinen, die Tatsache ergreifend bist, daß deine Körpergelenke an den Taille Mitteln du etwas obere Körperstärke verwenden müssen werden, um sich zu halten beständiges schweres Unterc$bremsen oder harte Beschleunigung. Bankpresse und Bankfliege trainiert, sowie Pushups dir unter dem Bremsen helfen, während Wellungen und Reihen deine zweiköpfigen Muskeln verstärken und zurück zu Hilfe du an leicht hältst, selbst wenn du ein literbike 160whp reitest. , daß freie Gewichtübungen fast immer vorteilhafter als die einfach daran erinnern sind, die mit einer Workoutmaschine getan werden - die Workoutmaschine hat normalerweise einen örtlich festgelegten Bewegung Zyklus, der nur den gerichteten Muskel bearbeitet, aber das Stabilisieren der freeweights und das Beibehalten der guten Form beim Anheben sie Bauten alle Muskeln im Bereich, der gearbeitet wird.

So was kannst du von einem gleichbleibenden Workoutzeitplan mit etwas besonderer Betonung gewinnen, die auf Bereiche gesetzt wird, die entscheidend sport Reiten sind? Wie ich früh erwähnte, ist der Primärnutzen jeder möglicher übung verbesserte gesamte Gesundheit, belastet Verlust und gerechtes Gefühl besser über selbst im allgemeinen. Aber als Mitfahrer, wenn du die Stärke, die Ausdauer und die Flexibilität in deinen Beinen hast, sich auf dem Fahrrad herum leicht zu verschieben, ohne ermüdetes oder verkrampftes hohes zu erhalten, und die obere Körperstärke, zum deiner Position unter der harten Beschleunigung oder Bremsen - ganz gebunden zusammen mit einem starken Kern - du leicht beizubehalten findet, daß dein Körper in den Hintergrund verbläßt und deinen Verstand freigibt, um sich auf Reiten total zu konzentrieren, Portion, die du schnelleres und sichereres an der Schiene und auf die Straße reitest. Klingt hübsches gutes, recht? Gut wenn deine Idee der übung dein Fahrrad weg vom Standplatz anhebt, um auf deine Sonntag Fahrt zu gehen, verdankst du sie selbst herausfindest, gerade wie gut sie wirklich ist.

Das Taxibikes von Paris

Deinen durchschnittlichen Pariser Taxitreiber fragen, wie lang er nimmt, um dich an den Flughafen zu gelangen und die Antwort ist unveränderlich „Aaaah Ca, Msieu, ca Dependra du traffic hein!“ welche Mittel sie allem zwischen einer Stunde und zwei Stunden abhängig von der Tageszeit, auf den Wetterbedingungen nehmen könnte, auf denen Tag der Woche es, auf ihrem Wissen der Abkürzungen, auf ihrer Stimmung ist, Fähigkeiten fahrend, welche Art des Taxifahrerhauses verwendet wird (Pariser Taxifahrer können die sonderbarsten Neuerfindungen manchmal fahren).

Wie über ein Taxibike? Ein Taxibike kann einem Passagier mit Gepäck nach Paris-Roissy in 35 Minuten oder Paris-Orly in 25 Minuten übermitteln. Garantiert. Jederzeit von irgendeinem Tag in irgendeinem Wetter.

Einige Operatoren versprechen sogar, um 10€ für alle 10 Minuten zurückzuerstatten, die sie auf der vereinbarten Ankunftszeit spät sind! Klingt far-fetched, nicht sie? Aber sie ist nicht. Nur ein Motorrad kann an solch einem vorhersagbarem Schritt im schwer verstopften Verkehr bewegen und durch die Engpässe spinnen und zwischen Wegen der Autos schnell strömen, die Stoßdämpfer-zustoßdämpfer leerlaufen.

Einige Operatoren verwenden prestigiously massive Honda Goldwing GL 1800 aber die meiste Antwort auf Suzuki Burgman 650s oder Honda Silverwing 600s, diese überwucherten scooters, die reichlichen Speicherplatz für kompaktes Gepäck bereitstellen, großartiger Komfort für Passagier und Mitfahrer, ungleiche Beweglichkeit im Verkehr, kompakte Größe und mehr als eine annehmbare Umdrehung der Geschwindigkeit auf Ausdehnungen von „Peripherique“.

Nachteilige Wetterbedingungen sind keine Behinderung, wie Klienten mit einem vollen Zwickel-Tex Wetterzahnrad mit Überaufladungen und einer Decke versehen werden, wenn sie, Zweiwegc$insturzhelm Funkverbindung mit ihrem „Fahrer“ benötigt werden. Beweglichkeit in der städtischen Verkehr Ansammlung ist das Wesentliche selbstverständlich, wenn four-wheeled Taxis herauf eine Menge Tarmacraum, einen einsamen Klienten mit einem dünnen Aktenkoffer in einem übergrossen verputzenden Dieselbehemoth mit einer leeren Aufladung überzusetzen verwenden, ein Taxibike regiert Oberst.

Sie so flink auch sind, sie mit einigen showbiz celebs oder Pariser Geschäftsmännern so modern auch geworden sind, haben Taxibikes noch ein sehr großes Entwicklung Potential vor ihnen. Operatoren genießen ein meteoric Wachstum, weil sie einer vereinbarten Reisezeit garantieren, und die ist unbezahlbar. Was für sie unterscheiden würde, wenn nur Hälfte Pariser Fahrerhaus ZweiWheelers waren!

Deutsche WSB Resultate

Der Deutsche rund vom des WSB Meisterschaftsäge Yukio Kagayama Suzukis Nehmen der Sieg in Rennen eins vor Noriyuki Haga Yamahas in zweitem und Troy Corser (Suzuki) in drittem. Meisterschaftführer Troy Bayliss (Ducati) remounted nach einem Abbruch, um 7. zu beenden.

In Rennen zwei, schmeckte James Toseland (Honda) Sieg, wenn Haga an zweiter Stelle und Bayliss Third beendet.

Bayliss fährt fort, eine beträchtliche Leitung in der Meisterschaft-Reihe zu haben, und ist wahrscheinlich, den Titel am folgenden Umlauf zu klammern. Für zusätzliche Details besichtigen Resultate und Punkte, den Aufstellungsort des Beamten WSB hier.